segawang

這組是網路上由04年CBR600實動車拆下的對四卡鉗，

賣家標榜實動車拆下，作動正常(因為是連在總棒油管上，整組拆下...)。

會想買沒整理過的卡鉗是因為....我之前在網路上買過一位大哥的nissin單插梢對四卡鉗

裝在我的dink180i上，賣家標榜有拆開整理過，剛來品項的確很不錯，清的滿乾淨的，

裝上也滿OK的，但是明明空氣放的滿乾淨了，配nissin 12mm的總棒煞車時卻有時硬時軟的感覺。

後來用完了來令片，換新的時候，我沒有整顆卡鉗分解清理，只是先把活塞清理乾淨上油推入，

結果就是惡夢的開始@@

我整整搞了三天還逼不完空氣，煞車一樣癱軟無力@@

連換16mm總棒都沒力，根本沒法用@@

後來不得已拆下卡鉗全部分解清理，還搞了半天才搞定....

而我在露天買的另一位S大的總棒，他都是找正常實動車升級拆下的卡鉗總棒，

只是外觀清理一下。總棒拿到手，只要直接裝上，排出舊油，換上新油，用起來就超讚的...

本來想跟他買卡鉗，但是他的雙插梢太熱銷，早賣完啦@@

所以才想到給人整理....倒不如找實動車換下的卡鉗自己慢慢整理。

整理nissin 對四卡鉗需要的工具：

1. T45星型公頭板手，分解四支星型內六角固定卡鉗螺絲用。

建議買一組公母頭都有的套筒工具阻，一組沒幾百，滿好用的。

2.卡鉗活塞夾一支，這個建議一定要有，以前我沒買，都要用氣槍硬逼，

很不好拆活塞，有這支拆卡鉗活塞超方便的^^

3.前端磨鈍的小一字起子，用來挖起卡鉗油土封用，前端一定要磨鈍磨圓，

才不會挖傷油土封。

4. 8mm六角板手，拆排氣螺絲用。

5. 5mm內六角板手，拆固定來令片內六角螺絲用。

6.煞車清潔劑，用來清潔卡鉗外部污垢，不傷油土封，可搭配舊的牙刷使用。

7. 福士煞車分棒潤滑劑，不傷油土封橡膠製品的配方，一罐很貴，

比我前面提到的工具加起來都貴@@但是很好用......一個牙膏罐可以用很久，

有人是用矽潤滑油，沒用過，但是便宜很多就是了。

下圖就是全部大分解的零件圖...

賣家是一間租車行...卡鉗上原廠來令應該用完了，附上的來令是台制副廠的RXX來令........

我想我還是換一下來令片好了...

國產的至少也要來組DMV(不過近來論壇有些車友提出品質不穩定，我用DMV藍版在dink180

是滿好用的拉...)的或是雞牌的比較好吧.....

還是換進口品都好...前煞還是要顧阿....

這組卡鉗狀況還算不錯，不過活塞上方邊緣表面還是有些小銹，清理完影響應該不大，

這兩天整理好再上車試試看.... 

PS. 12/15更新:

前天晚上只花了不到半個小時就把這組nissin雙插梢卡前給裝上車還換油排空氣整個OK拉...

果然狀況正常的卡鉗排空氣真的是超快的^^

不過因為自己偷懶，卡鉗上進油螺絲上的墊片沒換新，直接流用，所以後來發現螺絲下方

沒法完全止住煞車油，還是有稍微一些滲漏....

所以昨晚只能拆下換新的墊片再排一次油，這次更快...二十分鐘內搞定^_^

還可以再拆左邊離合器總棒一起換油^^

這組雙插梢的卡鉗活塞應該比單叉梢還大，因為原本原廠CB900F原廠單插梢配14mm總棒

外加金屬油管，拉桿調到最鬆的第一段感覺就滿硬的了...

換上這組雙活塞卡鉗，總棒油管不變，拉桿要調到第三段才有之前單插梢卡鉗的硬度。

不過調第二段就滿合我的手感啦，真是不錯阿^^

之前查國外車友網站，也提到nissin 雙插梢卡鉗是單插梢卡鉗升級最容易，CP值也最高的選擇，

因為鎖點直上，而且煞車力道明顯比單插梢再好上一級，而且這組卡鉗H牌超多車種有配置的，

CB系列一堆車是原廠配備，這些年反而單插梢已經很少車有配啦。

我來令片是選擇車友滿推薦的雞牌來令，過兩天再騎上路試試看煞車的狀況囉。

PS.今天早上趁天氣好，又騎出去139繞了一圈，剛開始新的煞車皮沒磨合，煞車有些無力，

後來騎了一段路，來令片磨開了，煞車力道真是不錯，換上雙插梢對四配上這組來令片，

煞車力道線性許多，騎乘起來好控制許多^^

雞牌來令片真的不錯用，C/P值真不錯^^

看來這組可以讓我玩很久啦^^