segawang

1/20 將FZR/XV/SRV車系用 FCC一般版離合器摩擦片(8片)與FZR原廠日製金屬壓版(8片)實裝
上FZ6N測試結果更新：

上個月在露天上買了兩組FZR用的一般版FCC離合器片(10片)外加金屬壓版(8片)，花費比網路上單FZ6原廠離合器摩擦版8片還便宜 ^_^

這兩天將原廠附的摩擦片連壓版整個拆下，換上新買的FCC離合器片和壓板。

FCC一般版的摩擦片跟FZ6N原廠上下兩片的大小尺寸和顏色都相同都是深褐色，感覺
材質也很像，連記號都很像，只差在FCC有個缺角記號，原廠則無，但維修手冊
上是有缺角的記號，但是摩擦片無需對記號，所以無所謂。

拆裝調整完，順便把之前改的DMV 47齒尺後齒盤換回原廠46齒後齒盤，趁昨天下午終於放晴，
騎出去試試車。

一起步，力道真是不錯，比之前強化彈簧原廠摩擦片，後輪裝47齒的後齒時力道還強!!!

在台139慢慢逛塞車賞花狀態，三檔兩千多轉的龜速巡航滿愜意的 ^^

磨擦力真的不輸原廠的摩擦片，感覺力道接合更扎實，不過剛開始的十多公里騎乘時，感覺
摩擦片還在磨合的感覺，換檔不是很好換，感覺卡卡的，騎了二十多公里以後，狀況就恢復
正常了，這是唯一要注意的地方。

所以FZ6的車友如果想要省些錢，而且效果還要比原場摩擦片還好時，可以自行
購買FZR150車系的FCC 離合器摩擦片即可，效果真是不錯^^

最近聽說還有新的"競技板"摩擦片，顏色跟FZ6原場內6片的顏色很像，偏向黃褐色，

賣家說FCC原廠的說法是摩擦力更強(這個我同意)，耐用度也更好(這個我持保留態度....)，價格大約比一般版貴了五成左右。

不過我自己拆下FZ6原廠摩擦片有摸過，總感覺FZ6原廠中間那六片材質摸起來就比

上下兩片還滑咧....

以前FZR150的摩擦片是最上面寬度較寬、面積較大，下四片寬度小很多，所以改FCC一般版

寬度都是跟最上面大片的一樣寬，磨擦力更好，所以爽度一流，不但起步換檔的扎實度好上

許多，而且耐磨度更好，我自己的FZII一開始用就是改275CC開始，沒事三檔拉轉，偶爾

在安全無人的鄉間小路會拉轉快放離合器練一下托孤輪的技巧，到現在都快三年了，

還是沒有退化的跡象，真的是CP值超高的一樣改裝^^

一般我對競技版的映象感覺就是磨耗會快很多，我還是保守一下，就只用以前自己用過的
一般版，爽度和耐用度就已經很不錯啦 ^^

至於要不要用競技版的摩擦片....這個就留給各位看倌們自行確認囉.......

FZ6離合器組組成零件：

FZ6離合器組對正記號：